Starlink航空的时代已经到来。SpaceX毫不掩饰其成为IFC市场主要参与者的愿望，现在已采取下一步，推出Starlink Aviation服务。
SpaceX透露，Starlink Aviation将能够为每架飞机提供高达350Mbps的传输速率，使所有乘客能够同时访问支持流媒体的互联网。该公司表示，延迟时间低至20毫秒，乘客可以参与以前在飞行中不能实现的活动，包括视频通话、在线游戏、虚拟专用网络和其他高数据速率活动。Starlink的低轮廓航空终端采用电子控制相控阵天线，该公司表示，该天线可实现更高水平的可靠性、冗余度和性能。
SpaceX 所属的Starlink公司已经与夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）等签订了协议，但在接下来的一年里，它的目标显然要多得多。现在它的飞机互联网服务有了一个新名字。它的目标是商业航空和商业航空市场。
那么，领先的行业分析师对此有何看法？The Valour Consultancy联合创始人兼高级顾问Daniel Welch告诉Via Satellite，“由于航空公司希望专注于改善每位乘客使用机载Wi-Fi服务的体验，SLA正在从Mbps到飞机，向Mbps到乘客方向发展。SpaceX引用的数据无疑令人印象深刻，但我希望看到随着时间的推移，单乘客服务水平的承诺会有所提高。”
欧洲咨询公司IFEC顾问Vishal Patil告诉Via Satellite，他认为Starlink Aviation的推出将被视为“混合反应”。他说，虽然一些利益相关者可能会因为每架飞机350 Mbps的新闻而感到高兴，但对其他人来说，现在就完全认可这一切还为时过早。帕蒂尔补充道，围绕这一消息仍有许多不确定性。他说：“首先也是最重要的一点是，了解没有第一代卫星上的卫星间链路的Starlink如何促进20毫秒和全球覆盖（包括海洋）。了解每架飞机高达350 Mbps的含义也很重要，无论是作为承诺带宽还是最低带宽？如今，市场上的老牌玩家都有固定的路径和安装基础。他们的服务经过了飞行验证。另一方面，Starlink正处于起步阶段。”
TMF Associates总裁蒂姆·法拉（Tim Farrar）告诉Via Satellite，他认为Starlink是否将获得大量业务还远未明朗，未来还有很多潜在的障碍。Farrar认为，这一声明确实表明了不含安装的设备定价，这表明航空公司对安装和支持的要求可能最终成为一个症结。Farrar补充道， “如果Starlink在短时间内改变策略，航空公司就无法轻易更换设备，这种情况尤其如此。Starlink最近与Marlink和Speedcast等服务提供商签订了协议，以解决海运和企业领域的客户支持问题。因此，关键问题是Starlink是否仍打算在航空领域独立运作，还是现在将在该领域签署类似海事方面的协议。如果是的话，Starlink会与谁签署？”
欧洲咨询公司高级顾问Brent Prokosh补充道：，“新产品完全针对商务航空市场的高端市场（对价格的敏感度可能较低）。虽然Starlink 350 Mbps的峰值速度几乎是该领域当前高端卫星产品的10倍，但月费明显高于空对地（ATG）和卫星（VSAT）解决方案的市场平均水平。”
Starlink商业销售副总裁Jonathan Hofeller在6月的互联航空情报活动上发言时表示，目前由地球静止（GEO）卫星提供的空中互联网服务将无法满足航空公司乘客，尤其是年轻消费者的连接需求。
Valour的Welch指出，在确定SpaceX在航空市场的竞争能力时， “无论是航空公司还是竞争对手，对Starlink Aviation都非常关注。我希望看到航空公司等着看服务在夏威夷和JSX这两个初期客户身上的表现，但SpaceX增加其在IFC安装基础中的份额只是时间问题。支配是一个强有力的词，线装（随飞机出厂时安装）正变得越来越重要。”而且已经有很多飞机安装了IFC硬件，对于大多数航空公司来说，很难有理由将其移除。但主要的在位者现在将面临一个在价格和品牌吸引力上激烈竞争的颠覆者——这将使未来几年变得有趣。”
Patil也不确定Starlink是否会主宰这个市场。他表示：“随着多个运营商和服务提供商携手并进，朝着多轨道、多频率解决方案迈进，同时设备制造商也在同一方向上支持这一理念，LEO、MEO和GEO解决方案很可能是未来的共同存在和服务市场。”
最终，考虑到我们在Intelsat/Gogo、Inmarsat/Viasat市场上看到的情况，在这个十年的发展中，有多少玩家可以在这个市场上。韦尔奇表示：“我们已经看到市场进入了三家供应商的网络，其中两家正在合并。我认为，我们将看到少数供应商继续在商业航空领域争夺航空公司客户。”
Hofeller表示，航空是Starlink积极瞄准的低地球轨道驱动的互联网服务的潜在重要市场，并指出，除了夏威夷和JSX合同之外，“还有几个（航空公司协议）正在酝酿中”。
Starlink Aviation将覆盖全球。SpaceX表示，由于卫星在低地球轨道上移动，因此在高纬度和极地地区，总是有卫星在头顶或附近提供强信号，这与GEO卫星不同。在滑行、起飞和着陆期间，空中、水上和地面均可提供服务。只要设备通电，Starlink可以畅通无阻地看到天空，就可以实现连接。Starlink的目标是在2023年开始向航空公司和喷气式飞机运营商提供这项服务。
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