Quilty Space公司对SpaceX Starlink 2024年收入增长的估计

Quilty Space公司对SpaceX Starlink 2024年收入增长的估计

文章目录[隐藏]

本文发表于 2025年01月23日 编译自www.satellitetoday.com

照片:星链

根据咨询公司Quilty Space的一项新估计,SpaceX的Starlink业务在消费者用户、政府合同以及海事和航空等移动市场都有所增长,2024年Starlink的收入比2023年翻了一番多。

Quilty Space估计,Starlink在2024年的总收入为78亿美元,而2023年的估计为29亿美元。该收入估算包括星链服务、硬件和星链政府合同。

Quilty Space对Starlink的财务状况进行了深入分析,这些财务状况没有公开报告,因此该报告存在不确定性。然而,SpaceX在2024年12月的更新中报告了某些用户数量,Quilty Space也考虑到了这一点。该报告只关注Starlink业务,而不是SpaceX的发射业务。

Starlink的2024年进度报告称,该星座在2024年结束时拥有460万活跃客户,是该公司2023年9月报告的200万活跃客户的两倍多。

Quilty研究总监Caleb Henry正确看待了这一用户数量,他指出,卫星宽带竞争对手Hughes Network Systems和Viasat在2020年左右达到峰值时共有220万用户。

亨利说:“与过去利用现有卫星系统所做的相比,星链公司所做的工作是其自身市场规模的两倍多,并且覆盖了世界更广泛的地区。我们认为,帮助星链做到这一点的一件事是,他们可以进入更多的市场,拥有一个全球网络,而且越来越重要的是,通过增加容量更大的卫星来扩展该网络,促进其用户终端的制造,并使整个系统更可用。”

尽管增长了,但它与SpaceX自己的早期预测不符。根据Ars Technica撰写的《华尔街日报》的一篇报道,2015年,SpaceX向投资者发送了一份报告,声称到2022年,Starlink将拥有2000万用户。

Quilty Space估计,到2025年,Starlink的用户将达到760万,收入将达到123亿美元。

Quilty Space估计,到2025年,将有120万新用户来自非洲和亚洲。该公司还预测,Starlink将在2025年获得印度市场准入。

该公司还通过分析Starlink公开报告的政府合同以及公开报告的互联船只、飞机和用户数量,按细分市场估算了Starlink的收入。Quilty报告估计,2024年消费者服务占Starlink收入的62%,政府占28%,其次是海事占8%,航空占2%。

Quilty政府事务总监Kim Burke解释说,该团队审查了数百份非保密的SpaceX政府合同和分包合同,并将220份与Starlink有关的合同分开,以建立政府收入的财务模型。

Quilty报告估计,2024年政府合同为Starlink贡献了约20亿美元的收入,预计到2025年将达到30亿美元。一份关键合同是与美国太空部队签订的PLEO合同,太空部队已确认Starlink已获得最大份额。

伯克在解释星链政府部门的发展势头时说:“以前处于试验模式的星链军事项目现在正在为全面作战部署做准备。在船上试验星链的海军舰艇正在全面部署。这一转变将在'25年和'26年推动收入显著增长。”

移动市场的增长

在移动市场,传统卫星运营商已经感受到Starlink进入海上市场和机上连接的影响。

Starlink 2024进度报告称,该公司已连接了450架飞机和75000多艘船只,其中包括300多艘游轮。

公司联合首席执行官Chris Quilty表示,Starlink的海事业务令人惊讶,并超出了Quilty的内部预期,因为整个海事行业此前拥有约45000个地球静止轨道(静止轨道卫星)甚小孔径终端的安装基地。

Quilty表示,其中一些用户来自于蚕食传统的静止轨道卫星甚小孔径终端安装基地,但Starlink可能会通过渔船、内河船和休闲船重新定义市场。

Quilty说:“这里的隐含故事是,星链显然正在扩大市场,他们正在扩大蛋糕。”。

在航空领域,Quilty Space估计是Starlink最小的市场,Starlink仍在进军法国航空和联合航空等传统卫星客户。

伯克说:“服务水平协议并不是IFC市场中许多人所期望的看门人。Starlink的灵活合同……加上安装时间,据报道最快可达24小时,以及夏威夷航空航班在海上记录的光纤速度,似乎正在推动Starlink超越其最初的商务机利基市场。”

Quilty Space报告估计,Starlink将在2025年增加1300个航空终端设施。一些飞机将安装两个终端,因此飞机安装数量将更低。

Burke评论说,航空服务水平协议并不是人们所期望的看门人,航空客户对Starlink的灵活合同和快速速度感兴趣。

然而,Burke表示,Starlink在航空市场受到枢纽城市拥堵和容量限制以及不同市场监管准入的阻碍。她说:“星链在大约90个国家拥有飞越权,但在印度等地,服务仍然受到管制的影响。这就是为什么多轨道航空终端和静止轨道卫星备份或空对地(连接)仍然有强大的商业理由的原因之一。”

卫星通信观察 的头像

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注