航空公司加快推进高级机上互联服务,以满足日益增长的需求

航空公司加快推进高级机上互联服务,以满足日益增长的需求

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法国巴黎,2024年10月2日 - Novaspace是Euroconsult和SpaceTec Partners两家领先的空间咨询和市场洞察公司合并而成的,其发布了第12版年度报告《机上互联的新前景》,报告揭示了市场持续增长的情况。报告强调了全球主要趋势,包括连接飞机数量的增加、基于NGSO卫星服务的崛起以及服务提供商之间合并与合作日益增长的影响。

2023年,配备机载互联(IFC)功能的商用飞机数量超过1.1万架,整体互联飞机数量达到3.8万架,这一增长主要由商务和通用航空部门推动,该部分占据了市场近68%的份额。预计到2033年,互联飞机数量将超过60,800架,这表明随着航空公司采用新技术和服务,这一趋势将稳步上升。

由于航空公司从现有的IFC服务迁移到新的服务,连接飞机的数量略有下降。Novaspace预计,随着先进技术的引入和新服务的推出,这一趋势将继续下去。

“我们看到市场正自然演进,航空公司从基于GEO的传统系统过渡到更先进的基于NGSO的服务和混合解决方案。” Novaspace项目经理Vishal Patil说。“这一转变正在推动带宽消耗的重大变化,预计到2023年,租赁容量将从90 Gbps上升到2033年的惊人1.8 Tbps。然而,推动这一需求的不仅仅是转变本身,还有其中的关键因素。例如,GEO VHTS、NGSO和混合解决方案等新技术使航空公司能够提供免费的机载互联网接入,这将进一步加速带宽消耗。这些进步凸显了现代航空中连接性的日益重要性。”

机上互联的前景

预计到2033年,配备NGSO(非地球静止轨道)和多轨道解决方案的联网飞机数量将超过60,800架,随着航空公司从传统系统过渡,这些解决方案正在重塑市场。技术进步正在通过降低成本来推动带宽增长,导致租赁容量增加20多倍。

报告强调了基于NGSO服务(如Starlink和OneWeb提供的服务)的影响,这些服务有望通过提供更宽的带宽和降低容量成本来彻底改变机载互联性。Starlink服务于2022年进入市场,已经吸引了一些早期采用者,如JSX、夏威夷航空公司和波罗的海航空公司。2023年底,卡塔尔航空公司成为首批与Starlink签约的大型航空公司,随后在2024年,美国联合航空公司和法国航空公司也签约了该解决方案,为整个机队配备了该解决方案。

“基于NGSO的解决方案正迅速获得牵引力,尤其是航空公司认识到了增强连接性的好处,”帕蒂尔说。“尽管已经有数千架飞机签订了合同,但由于合同条款和现有设备更换的需要,增长和大规模部署可能需要更长时间。”

该报告还指出,多轨道解决方案正日益流行,这种解决方案结合了GEO(地球静止轨道)、MEO(中地球轨道)和LEO(低地球轨道)网络,以提高服务可靠性和覆盖范围。例如SES-Intelsat合并以及Intelsat与Eutelsat之间的OneWeb合作伙伴关系,预计将通过提供多轨道能力来重塑机载互联的未来。

尽管向新技术迁移面临诸多挑战,但报告对未来仍持乐观态度。预计服务提供商收入将在2023年至2033年间从25亿美元增长至65亿美元,其中商业航空将贡献总营收的60%。

帕蒂尔表示:“市场显然正朝着强劲增长的方向发展,既有技术和新兴技术都在推动带宽消耗和整体服务的提升。航空业正认识到可靠、高速机上互联的价值,这正迅速成为乘客的期望,而不是一种奢侈。”

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