本文发表于 2023年09月11日 编译自www.satellitetoday.com
左起：马克·福尔摩斯；Dylan Browne，亚马逊；Phillippe Schleret，Telesat；Jason Sperry，OneWeb；罗纳德·范德布雷根，里瓦达。照片：David Hodes
科罗拉多州丹佛——在近地轨道（LEO）建造星座的卫星运营商正将飞行中的连接作为其业务的关键市场。9月7日，在科罗拉多州丹佛举行的互联航空智能峰会上，高管们对航空公司将如何采用LEO做出了大胆的预测。
OneWeb商务航空主管Jason Sperry预计，到2030年，航空和航空界将“绝对”通过LEO实现其大部分流量，估计将达到50%或更多。
Rivada Space Networks首席商务官罗纳德·范德布雷根（Ronald van der Breggen）同意LEO的重要性，但认为流量数字超过70%。他说：“这一切都与用户有关，这与航空公司想要什么或卫星公司的能力无关。这与最终用户有关。”
为什么LEO会对这个市场造成如此大的破坏？亚马逊移动业务发展全球主管Dylan Browne表示，这与延迟、容量和一致性有关。Browne说：“LEO就是为这个而设计的，这是一项有管理的服务。客户会用脚投票。他们想要具有这些特性和特点的服务。”
亚马逊正在开展柯伊伯项目，这是一项通过低地球轨道3236颗卫星增加全球宽带接入的举措。首批两颗原型卫星将于今年秋天在联合发射联盟（ULA）的任务中发射。
Telesat航空副总裁Phillippe Schleret代表Telesat参加了小组讨论，此前不久，Telesat获得了资金，并宣布了其Lightspeed LEO星座的新制造商。Schleret说，Telesat正在从头开始为企业级服务构建LEO星座。“我们目标市场的飞行连接影响了网络的设计，”他说。
他们希望以更低的成本创造非常一致、卓越的客户体验，以及一个“经得起未来考验的解决方案”，提供全面的全球服务，包括极地和海洋上的任何地方。
Schleret说：“（LEO的）波束跳跃技术使我们能够在需要的时候将大量容量带到需要的地方。我特别想到机场枢纽周围的需求高度集中。”
小组成员讨论了IFC业务发展中正在进行的活跃交易。布朗表示，目前正在与一家地面合作伙伴签订一份大合同。他说：“交易流正在发生，我们现在需要参与。我在这里专门与我们的合作伙伴一起参加这次峰会，以获得他们的见解，开始这段旅程。我们想在明年宣布一项新协议。有很多工作要做，我们需要一起做。”
Sperry表示，继OneWeb的两项公告之后，航空公司及其合作伙伴将在未来几个月内发布其他公告，采用支持OneWeb多轨道能力的技术。“无论是与LEO或GEO实现多轨道，我们都希望通过合作伙伴与航空公司合作，确保他们获得所需的服务，以提供一致、可靠的客户体验。因此，无论该解决方案是什么，我们都会支持它。”
Browne谈到了开发有凝聚力的服务的重要性。
布朗说，IFC的所有方面都需要“精心设计”，以消除任何失败点和瓶颈。他说：“我们没有陷入今天的困境，我们正在为未来和客户的未来增长打造这一平台。我们希望我们的客户有一个愉快的体验。这意味着我们还有大量的工作要做，以确保我们已经将其端到端地规划出来。”