2022年4月，太空探索技术公司（SpaceX）的公理1号任务在39A发射台发射，背景是美国国家航空航天局（NASA）位于39B发射台的阿尔忒弥斯1号。图片来源：美国国家航空航天局

美国联邦航空管理局（FAA）发布了一份关于太空探索技术公司星际飞船（Starship）从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射的环境影响声明草案（EIS），其中包括发射可能导致飞机延误的情况。这是美国联邦航空管理局可能批准太空探索技术公司在佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射复合体进行多达44次星际飞船发射，以及超级重型助推器和星际飞船上级着陆许可程序的一部分。

星际飞船是太空探索技术公司正在研发的巨型火箭，用于前往月球和火星并发射航天器。美国国家航空航天局已与太空探索技术公司签订合同，在阿尔忒弥斯计划中使用星际飞船将人类送上月球。目前，太空探索技术公司正在得克萨斯州博卡奇卡的星舰基地测试星际飞船，但计划在其投入使用后将其转移到美国国家航空航天局的肯尼迪航天中心和卡纳维拉尔角太空部队基地。

美国联邦航空管理局本周发布了这份环境影响声明，并将从8月26日开始，在五场公开会议上征求公众对该声明的意见。该声明指出，从肯尼迪航天中心发射和重返大气层的星际飞船可能会导致飞机“大幅”改道，以避开危险区域。由于存在飞机危险区域，多个机场可能需要实施地面停飞。

美国联邦航空管理局的报告发现，发射和助推器着陆预计平均会导致约40分钟的航班延误，最长可达两小时。对于星际飞船重返大气层，预计平均航班延误约40分钟，最长可达一小时。星际飞船重返大气层将影响从肯尼迪航天中心向西延伸至太平洋部分地区、中美洲、美国海湾、加勒比海、佛罗里达半岛和大西洋的航线。

据美国联邦航空管理局称，该计划包括在39A发射复合体进行新的建设，其中包括增加一个超级重型捕获塔以支持着陆操作、推进剂储存和生产设施、一个甲烷液化器以及额外的雨水/ deluge池塘。

太空探索技术公司计划最早在8月24日星期日进行下一次星际飞船试飞。这对太空探索技术公司来说将是一次关键测试，因为星际飞船今年已经经历了三次试飞失败，飞行以不受控制的重返大气层和剧烈爆炸告终，影响了航空旅行。

美国国家航空航天局曾在2019年对肯尼迪航天中心的星际飞船和超级重型运载火箭进行过环境评估，以用于基础设施开发。但美国联邦航空管理局指出，星际飞船 - 超级重型的概念已经超出了2019年环境评估的范围，增加了发射基础设施、更新了设计，并计划提高发射频率和实现超级重型助推器着陆。

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本文编译自 SatelliteToday ，发表于2025-08-22