本文编译自 SatelliteToday ，发表于2025-08-06

ViaSat报告称，在2026财年第一季度，其同比收入增长强于预期，增长主要来自其国防与先进技术（DAT）部门。

在ViaSat - 3星座方面，第三颗卫星的预计服役时间窗口有所推迟。原本预计在2026年初服役，现在目标是2026年年初至年中。

第二颗卫星ViaSat - 3 F2预计在9月底前运往发射场，并计划于2026年初投入使用。在第一颗ViaSat - 3卫星基本失效，仅能提供预期容量的一小部分之后，运营商表示，即将发射的两颗卫星每一颗都将为ViaSat提供比其现有整个卫星星队更多的容量。

首席执行官马克·丹克伯格（Mark Dankberg）告诉投资者，运营商正在继续“监测卡纳维拉尔角发射场的发射计划和运载火箭的优先级”，ViaSat调整预计服役日期是“为了更好地反映第三次飞行发货后各种潜在的日程不确定性”。

ViaSat第一季度收入达12亿美元，同比增长4%。国防部门DAT的收入同比增长15%，达到3.44亿美元，这主要得益于信息安全和网络防御领域（特别是高保障加密产品）以及由天线系统推动的太空和任务系统领域的增长。

通信服务部门的收入同比持平，为8.27亿美元。在该部门内，航空业务收入同比增长14%，达到2.93亿美元。本季度，ViaSat新增了100架服役的商用飞机和100架公务机。随着新飞机的安装，其商用飞机的积压订单从1600架略微下降至1580架。

国防业务分拆潜力

上周，一位激进投资者发布公开信，主张ViaSat分拆或让DAT业务进行首次公开募股（IPO），称该业务被低估。丹克伯格没有具体谈论这一提议，但表示在进行业务组合评估时，ViaSat会考虑其业务之间的协同效应，指出太空能力正越来越多地融入商业和政府的不同系统中。

“我举几个正在融合的领域的例子。对于大型星座来说，越来越明显的是，整个星座常见的单一故障模式之一就是网络安全。我们（加密）业务的一个方面涉及网络和太空的交叉领域。这就是一个协同效应可能不断增强的例子。”

丹克伯格表示，ViaSat也会考虑两项业务的资本需求，并致力于降低通信业务的资本密集度，以使两者“有更多共同的资本需求”。