本文发表于 2025年02月09日 编译自www.satellitetoday.com

Viasat的实时地球网络在全球各地都安装了这样的天线。照片：Viasat

Viasat的航空业务在第三季度实现了收入、积压订单和在役飞机的增长，而公司领导层的目标是在2026财年恢复其下滑的海事部门的增长。

Viasat周四公布了2025财年第三季度的财务业绩，总体收入为11亿美元。国防部门同比增长20%，被通信服务收入下降所抵消。

运营商还更新了第三颗ViaSat-3卫星（F3）的时间表，将其投入使用的时间从2025年中后期推迟到2026日历年。此举是由于Viasat将运载火箭的具体配置更改为更便宜的配置，轨道提升时间更长。

在2月6日与投资者的电话会议上，首席执行官Mark Dankberg没有具体说明变化是什么，但表示Viasat调整了发射火箭配置，没有改变其之前宣布的发射合同。该运营商与ULA签订了ViaSat-3发射合同，使用Atlas V Ariane 64 发射，并已使用其与Falcon Heavy任务的SpaceX合同，于2023年首次发射ViaSat-3。

ViaSat-3 F2卫星有望在今年晚些时候发射并投入使用。丹克伯格证实，这颗卫星预计将于今年夏天运往卡纳维拉尔角。

在财务报告发布后，Viasat的股价周五上涨了近20%。

航空动力

Viasat的航空业务继续保持增长势头，航空服务收入同比增长12%，达到2.64亿美元。

积压订单同比增长22%。Viasat本季度末积压了1570架飞机，环比增加了约60架。本季度约有130架飞机投入使用。Viasat报告称，共有3950架飞机在役。

然而，首席财务官Gary Chase表示，近期业绩受到制造商飞机交付缓慢复苏的影响，Viasat预计本财年将“略低于”4200架在役飞机的目标。

Dankberg周四表示，Viasat即将与Telesat达成的协议可能会集中在航空市场。上个季度，Dankberg告诉投资者，Viasat正在与Telesat讨论收购Low-Earth Orbit（低轨卫星星座）的能力，以增加其服务。Dankberg表示，Viasat计划在Lightspeed投入使用之前“提前”与Telesat达成协议。

“我们已经在共同努力，确保我们现在部署的终端能够在LightSpeed（光速）网络上工作，这对我们的许多客户来说也是一个很大的吸引力，”Dankberg补充道。

海运业恢复增长

尽管第三季度海事收入下降，但Viasat预计该部门在2026财年将恢复增长。本季度海事收入同比下降8%，Viasat将此归因于传统L波段产品的减少。本季度海事收入为1.19亿美元。

首席财务官Chase告诉投资者，新服务NexusWave的推出，以及第二颗ViaSat-3卫星的投入使用，将“有助于从2026财年末开始扭转这些趋势”，他说。

Dankberg表示，Viasat的NexusWave业务也有数百艘船只的订单，预计明年订单数量将大幅增长。

Dankberg表示，NexusWave“在海事市场上受到了非常积极的欢迎，因为我们的目标是大型企业和承运商，它们足够大，可以让我们直接接近”。“接待真的很好。”

第三季度业绩

总体而言，Viasat报告第三季度收入为11亿美元，与去年同期持平。

国防和先进技术公司的收入同比增长20%，达到3.03亿美元，这得益于战术网络、信息安全和网络防御以及太空和任务系统的产品收入增长。

通信服务收入同比下降6%，至8.2亿美元。下降的主要原因是产品收入下降了40%，因为上一年 IFC 终端交付加速。

在通信服务领域，固定服务（宽带）收入同比下降21%。美国固定宽带本季度末约有205000名用户，环比减少23000名用户。

航空服务收入增长12%，政府卫星通信服务收入增长11%。海运同比下降8%。